ວິທີການເອົາ camshaft


ຕອບ 1:

ຂ້ອຍຢາກຕອບ ຄຳ ຖາມນີ້ຕາມປະສົບການສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ. ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນໃດຕໍ່ seh ສຳ ລັບ disassembling crank ແລະສາມາດແກັບໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືວິນິດໄສແລະບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ລະບົບລົງທະບຽນຄວາມຜິດ, ທ່ານຈະປິດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີດ້ວຍປຸ່ມປິດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເປີດການປິດການໃຊ້ງານກັບເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕັດ.

ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າທ່ານບໍ່ຕິດກະແສໄຟຟ້າກະທົບທາງລົບເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຕາບໃດທີ່ປຸ່ມປິດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີຄວາມຜິດ.

ປື້ມຄູ່ມືການບໍລິການສ່ວນໃຫຍ່ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍພຽງແຕ່ບອກໃຫ້ທ່ານຕັດ” ແລະຖອດເຊັນເຊີ crank / cam ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ມີສາຍຕາ. ພວກເຂົາສົມມຸດວ່າມີພຽງແຕ່ນັກວິຊາການເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກນັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເມື່ອພວກເຂົາແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຍ້າຍແລະທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການສອບທຽບ, ຂຽນໂປແກຼມເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືການຂຽນໂປແກຼມ, ໃຫ້ທ່ານມີບາດກ້າວທີ່ສົມບູນແບບໂດຍຂັ້ນຕອນໃນການເຮັດ. ເວລາດຽວທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງແມ່ນ oon ແບບທັນສະ ໄໝ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີເຊັນເຊີ crank ໃນເຮືອນລະຄັງ, ເຊິ່ງທ່ານຕ້ອງເອົາກ່ອງເກຍອອກເພື່ອ ກຳ ຈັດ.

ເຊັນເຊີຄ້າຍຄືເຄື່ອງຫຼີ້ນກ5ອບ 5 1.9 TDI, ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປະກອບປະທັບຕາຫລັກຂອງທາງຫລັງແລະຕ້ອງມີ ກຳ ນົດເວລາເພື່ອໃຫ້ມັນຮູ້ສຶກວ່າແຂ້ວຂາດຢູ່ບ່ອນທັນທີທີ່ tdc. ສ່ວນທີ່ເປັນແຂ້ວຢູ່ crank ຄວນໄດ້ຮັບການປະສານເຂົ້າກັບ crankshaft ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄປໃນທາງດຽວ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເວລາມັນ. ຖ້າມັນ ໝົດ ເວລາ, ຄວາມຝັນຮ້າຍຂອງມັນທີ່ເປັນເຄື່ອງມືວິນິດໄສຈະບໍ່ແນ່ນອນກັບລະຫັດຄວາມຜິດ. ສະຕິທ່ານເຊັນເຊີຈະເຮັດວຽກແຕ່ລະບົບຈະສັງເກດເຫັນວ່າກະປcanອງແລະຊີດບໍ່ເຫັນດີກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ກະບອກຈິງ. ບາງກໍລະນີມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມສັນຍານເຊັນເຊີກ້ອງວົງຈອນປິດ.

ນີ້ຈະເປັນຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍແລະຕິດຕັ້ງແບບປົກກະຕິທີ່ນາງຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກ່າວວ່າເອົາກ່ອງເກຍອອກ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ. ກະລຸນາ upvote ຂ້າພະເຈົ້າດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໃຫ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄໍາຕອບຂອງຂ້ອຍ.


ຕອບ 2:
  1. ຖອດແບດເຕີລີ່ - ປາຍທາງລົບ.
  2. ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດລົດ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະອ້າງອີງໃສ່ປື້ມຄູ່ມືຂອງພາຫະນະເພື່ອປະຢັດເວລາແລະ ກຳ ນົດສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກວາງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍທໍ່ໄຟຟ້າຫລັກ. ໃນລົດບາງຄັນ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກວາງຢູ່ທາງຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ທາງຫລັງແທນ.
  3. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ crankshaft ຖືກຜູກມັດໄວ້ໂດຍສາຍຮັດແລະສາຍໄຟ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາສາຍຂອງສາຍ (ມັນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສາມສາຍ) ຈາກເຊັນເຊີ. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟດັ່ງທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງຄືນ ໃໝ່ ຕາມ ລຳ ດັບດຽວກັນເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງສາຍ ໃໝ່. ເອົາຮູບກັບໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
  4. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ crankshaft, ທ່ານກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງແຫວນ O-ring ໃໝ່, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງເກົ່າບໍ່ສາມາດໃຊ້ຄືນໄດ້. ວາງ O-ring ຮອບເຊັນເຊີດັ່ງທີ່ທ່ານວາງໄວ້. ເມື່ອທ່ານເຮັດ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊືອກຄືນ ໃໝ່ ຕາມ ລຳ ດັບດຽວກັນກັບທີ່ພວກມັນເຄີຍຕິດຕັ້ງກ່ອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໜ່ວຍ ບໍລິການຈະລັອກເຂົ້າບ່ອນແລະທ່ານຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກອື່ນອີກນອກ ເໜືອ ຈາກຂັ້ນຕອນນີ້, ແຕ່ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ລັອກເຂົ້າແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດປັບຄູ່ມື, ໃຫ້ໃຊ້ກະດາດເຈ້ຍເພື່ອບັນລຸຜົນທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ຕອບ 3:

ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບ“ ປື້ມຄູ່ມືການບໍລິການ” ແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈະເອົາເຊັນເຊີແຕ່ລະອັນ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບໄປຫາແບບ ຈຳ ລອງເພາະມັນມີທີ່ຕັ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນວາງມັນຢູ່ບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍ້າຍສະຖານທີ່ນັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຊອກຫາແກັບກ່ອນດ້ວຍ "ເຄື່ອງຊອກຫາສ່ວນປະກອບ" ເຊິ່ງມັກຈະຖືກລະບຸໂດຍຮູບໃນປື້ມຄູ່ມືການບໍລິການ. ເມື່ອທ່ານຮູ້ສະຖານທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖອດສາຍຄ້າງໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກ. ສະຖານທີ່ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈຸດບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດວາງຂອງເຊັນເຊີ crank ຫຼື cam. ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈຸດມັກຈະຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີ crank ຫຼື cam ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຫຼືດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.