ເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະແສລົມ ໜາວ
ຕອບ 1:
ການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ squeal, ເຊິ່ງມີສຽງຄ້າຍຄືກັບສຽງຂົມ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອເຂັມຂັດເຂັມຂັດຕ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ.
ມັນຍັງຈະເກີດຂື້ນຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຕ້ອງການການທົດແທນ, ແລະທ່ານເລັ່ງຈາກບ່ອນຢຸດ, ຫຼືຖ້າຝົນແລະຝົນກໍ່ໄດ້ກ້າວສູ່ສາຍແອວແລ້ວ.
ມີໂອກາດດີທີ່ສາຍແອວຂອງທ່ານຈະດີແລະຄວາມຕຶງຄຽດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວ. ທ່ານສາມາດກວດກາສາຍຕາເພື່ອເບິ່ງວ່າສາຍແອວດີຫລືບໍ່.
ຖ້າທ່ານເຫັນສາຍແອວຂອງທ່ານເບິ່ງແບບນີ້, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະທົດແທນ.
ຕອບ 2:
ຂ້ອຍຕ້ອງການຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລົດກ່ອນ. ລົດປະເພດໃດ? ມັນມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃດ? ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນ Turbocharged ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽງຮ້ອງແມ່ນຍ້ອນວ່າ turbo ແມ່ນ spooling ເຖິງຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ສິ່ງນີ້ຈະຟັງໄດ້ດີກວ່າຖ້າລະບົບຫາຍໃຈຖືກແກ້ໄຂຫຼືຖ້າມີການຕິດຕັ້ງແອເຢັນ. ມັນກະແສກ່ຽວກັບການເລັ່ງຫນັກບໍ? ນີ້ກໍ່ແມ່ນມາຈາກການດັດແປງທີ່ອາດຈະມີຂື້ນ.
ຕອບ 3:
ເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານພາຍໃນແມ່ນເຄື່ອງສູບລົມທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາບ່ອນທີ່ຮົ່ວໄຫລອອກມາຈາກການໃຊ້“ ການໄດ້ຍິນ” ຂອງທ່ານ. ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນ, ໃນການຂັບຂີ່ປົກກະຕິມັນໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບດົນນານ ສຳ ລັບແຮງບິດແລະເສດຖະກິດທີ່ດີຂື້ນ.
ຕອບ 4:
ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນສາຍແອວພັດລົມ. ໃນເວລາທີ່ມັນຮ້ອນຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີມັນຄວນຈະງຽບ.
ຂ້ອຍມີບັນຫາຄືກັນໃນລົດ 2 ລຸ້ນກ່ອນຂອງຂ້ອຍແລະຫລັງຈາກປ່ຽນສາຍແອວພັດລົມບັນຫາກໍ່ຫາຍດີ.
ຕອບ 5:
ສາເຫດທີ່ສຸດແມ່ນສາຍພລາສຕິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍແອວ serpentine. baring ໄດ້ລົ້ມເຫລວ. ມັນເປັນວຽກທີ່ງ່າຍແລະລາຄາຖືກໃນການແລກປ່ຽນຈອນນີໃນຕອນນີ້ (ປ່ຽນສາຍແອວໃນຂະນະທີ່ທ່ານຢູ່), ແຕ່ຖ້າທ່ານປ່ອຍມັນໄວ້, pulley ອາດຈະອອກມາເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າ.
ຕອບ 6:
Probaly ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເປັນຫຍັງລົດຈິ່ງເຮັດແນວນັ້ນເມື່ອພວກມັນເຢັນ.